Informação de apoio à decisão para a mobilidade ativa e a micromobilidade
Caminhar e pedalar,medidos e no mapa.
Quantas pessoas caminham e pedalam em cada rua. Onde correm mais risco. Como cada rua pode funcionar melhor. Combinamos tudo com os seus próprios dados numa visão clara, de uma só rua ou de uma cidade inteira.
Cada rua leva as pessoas ao seu destino. Cada rua é também o lugar onde as pessoas vivem e convivem.
As lentes
Várias lentes. Uma só imagem.
Volumes de peões e ciclistas
Quantas pessoas caminham e pedalam em cada rua, modelado com o DQ Flows para toda a rede.
Ver mais →Risco rodoviário
Classificações de segurança de ruas e vias cicláveis com o iRAP, a referência mundial, e o CycleRAP.
Ver mais →Experiência dos utilizadores da via
Como os moradores e os utilizadores da via vivem as suas ruas, do conforto à sensação de segurança.
Ver mais →Ruas verdes e habitáveis
Um quadro de referência claro para equilibrar o espaço para o tráfego com o espaço para as pessoas e para o verde.
Ver mais →Acessibilidade e equidade
Aonde as pessoas conseguem chegar a pé e de bicicleta, e quem fica de fora sem carro nem bicicleta.
Custos e benefícios
Quanto custa cada opção e o que traz para cada um dos seus objetivos de política pública.
Os nossos pontos de partida
As pessoas primeiro. Seja como for que se desloquem.
Todos contam.
O nosso ponto de partida são as pessoas e a sua capacidade de se deslocarem de muitas formas. Focamo-nos em caminhar e pedalar (a mobilidade ativa) e na micromobilidade, incluindo as trotinetes e outros veículos elétricos leves, porque os modelos tradicionais muitas vezes os deixam de fora. Juntamos dados do tráfego motorizado, para que tenha a imagem completa.
Preparados para os novos veículos.
As bicicletas elétricas, as bicicletas de carga, as trotinetes elétricas e outros veículos elétricos leves estão a mudar as nossas ruas. Acompanhamos de perto a legislação e planeamos para esta variedade crescente: onde deve circular cada veículo, como se integra no tráfego e se as vias cicláveis têm capacidade suficiente.
Rua e rede.
Cada lente funciona às duas escalas. Fornecemos dados, estratégias e planos para toda a rede, e análises de ruas que têm em conta o papel de cada rua na rede. Projetos grandes e pequenos.
Na prática
Perguntas a que ajudamos a responder.
Que desenho de rua funciona melhor para todos os utilizadores, equilibrando segurança, habitabilidade, resiliência climática e custo?
Avaliamos a segurança rodoviária de desenhos alternativos com o iRAP e o CycleRAP, e ponderamo-los face à qualidade do espaço público e ao custo com «The Good Street».
Onde deve ficar a nova infraestrutura pedonal e ciclável?
Os volumes de cada rua mostram onde as pessoas caminham e pedalam hoje e onde a procura é maior. Combinados com o risco, mostram onde as novas ligações fazem mais diferença.
Como investimos o orçamento de segurança rodoviária para salvar o maior número de vidas?
Ao combinar as pontuações de risco com os volumes, vê-se onde mais pessoas enfrentam o maior risco, para que as intervenções vão para onde evitam mais danos.
Quem consegue chegar à escola, ao trabalho e aos serviços de saúde, e quem fica de fora?
Mapeamos os destinos a que as pessoas conseguem chegar a pé e de bicicleta, e que grupos ficam de fora sem carro nem bicicleta.
O que acontece em toda a rede se redesenharmos uma rua?
Os cenários mostram como os volumes de peões e ciclistas se redistribuem na rede quando uma rua muda.
As trotinetes elétricas, as speed pedelecs, as bicicletas de carga e outros veículos elétricos leves devem circular na ciclovia ou na faixa de rodagem?
Classificamos os veículos por massa e velocidade. Ajustamos o desenho da ciclovia ou da faixa de rodagem à família de veículos dominante e, com um quadro de avaliação, verificamos se cada família de veículos tem uma boa rede.
Quem somos
Quem está por trás da Stroomlens.
A Stroomlens foi fundada por Roxy Tacq. Formada em gestão e políticas públicas e empenhada no interesse público, trabalha há mais de 14 anos em mobilidade e segurança rodoviária, e com o iRAP desde 2013.
Com a Stroomlens, leva novas tecnologias à gestão pública, para reforçar a qualidade da tomada de decisão local. A mobilidade é-lhe importante porque liga as pessoas.
Vive em Cascais, perto de Lisboa, depois de vários anos em Haia e em Barcelona. Trabalha em inglês, neerlandês e espanhol.
Roxy Tacq no LinkedIn →Vamos conversar.
Fale-nos da sua área e das questões que tem em mãos. Sem compromisso. Respondemos com ideias e uma proposta à medida, em inglês ou em espanhol.
E-mail roxy [at] stroomlens [dot] com · Cascais, Portugal